Nesta página você encontra algumas dúvidas de nossos clientes respondidas.

 Dúvida: Estou com uma dúvida tenho um 3 Step instalado no carro sempre funcionou normal agora coloquei uma bobina da MSD SS Blaster e o Shift fica piscando constantemente após 5.000 RPM, gostaria de saber se tenho q utilizar algum módulo ou se ela não é compatível com o 3 Step.
 Resposta: Você pode testar um novo jogo de cabos de vela SUPRESSIVOS, pois esse sintoma indica se tratar de ruído elétrico. Se o seu carro tiver distribuidor de 3 fios (sistema hall) vc pode ligar o fio do borne TRIG (sinal de rotação) direto no pino do meio do distribuidor, lá o sinal é mais imune a interferências.

 Dúvida: Gostaria de uma informaçao sobre o corte de giro 3 step, posso usar ele no corsa mpfi, com roda fonica?
 Resposta: Você pode usar normal, a ligação dele é toda feita na bobina e não tem que mexer com a roda fônica. Basta conectar um fio no borne TRIG (sinal de rotação) do 3 Step em um dos fios de sinal de rotação da bobina de ignição (seu carro tem 2 fios), depois interrompa o fio positivo pós chave da bobina e conecte nos bornes COM e NC do 3 Step. Depois é só alimentar o corte e pronto.

 Dúvida: Fiz a ligaçao do 3 step, numa pick up corsa, conforme o e-mail recebido, peguei um sinal da bobina, mas por ter 2 sinais, ele marca só a metade da rotaçao.
Gostaria de saber se posso ligar o fio do tacômetro do modulo de injeção, no lugar do sinal da bobina. Será que fará o mesmo efeito?
E não terá problemas com o módulo de injeção ou com o 3 step?
 Resposta: Basta você acessar a configuração de cilindros (CL) conforme o manual e selecionar 02 no display, que corresponde a 4 cilindros bobina dupla. Não há necessidade de usar o fio de sinal de rotação do contagiros do painel.

 Dúvida: Comprei um 3 step e estou com uma dúvida de funcionamento.
Ele não está interrompendo o corte constante, ele corta mas não segura o corte, por exemplo coloco para cortar a 3.000, ele dá um corte e dispara a rotação, não segurando nos 3.000. Meu carro é uma Parati ano 92 motor 1.6 com injeção original.
 Resposta: Ligue o fio do borne TRIG do 3 step direto no distribuidor, no fio do meio (sinal de rotação) do conector localizado na lateral do distribuidor. O conector tem 3 fios.
Neste ponto o sinal de rotação fica menos exposto a ruídos eletromagnéticos.
Retire o jumper (caso tenha colocado) entre o borne AUX e TRIG do 3 step.
Verifique se os fios que estavam ligados ao positivo da bobina antes da instalação foram todos retirados da bobina e permanecem ligados juntos e conectados ao borne COM, o borne NC deve ser conectado somente ao positivo da bobina.