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Sistema de ignição DIGITAL de múltiplas faíscas
por descarga capacitiva.
Energia por faisca: 140 mJ (mili-Joule).
Tensão de saída: 525 Volts em toda a faxa de rotação
com tensão de alimentação acima de 9Volts.
Duração da centelha: até 20º de rotação
do motor.
2 Step Rev Limiter: limitador de giros para arrancada ("pre
stage") e corte final programáveis.
Entradas para sinais de rotação do tipo:
- Distribuidores HALL
- Distribuidores Magnetic-Pick-up ("aranha")
- Distribuidores com transistor de saída incorporado
- Distribuidor platinado
Compatíveis com todas as injeções (veículos
com distribuidor)
Descarga capacitiva
O sistema de ignição por descarga capacitiva
é hoje o sistema que mais energia consegue aplicar
sobre o primário de uma bobina.
A grande maioria dos sistemas de ignição de
veículos de série são sistemas indutivos.
Num sistema indutivo a bobina deve armazenar e aumentar a
tensão o máximo possível entre centelha e centelha.
Em altas rotações a carga da bobina (Dwell)
não é completa, pois não há tempo suficiente
para realizar
a carga devida, por tanto a tensão liberada pode não
ser a suficiente para uma queima correta de mistura,
provocando uma queda de potência.
O Thunder possui um capacitor que é carregado a 525
Volts de forma praticamente
instantânea a qualquer rotação permitindo assim
uma transferência de energia máxima em
qualquer regime de rotação.
O processo de carga do capacitor é tão rápido
que em rotações abaixo dos 3.000 RPM, é possível
disparar 3 faíscas
antes que o virabrequim gire 20º.
Controle de tensão
O Thunder possui um moderno sistema de controle de tensão, permitindo que a tensão de alimentação (bateria) oscile
entre 9 a 18 Volts e a tensão de saída se mantenha a mesma. O que significa que mesmo com a bateria fraca a performance
da ignição é a mesma.
Este deve ser um recurso importante a ser observado na escolha de um sistema de ignição.
Garantia e suporte técnico
Garantia de 2 anos contra defeitos de fabricação.
Disponibilizamos suporte técnico para auxiliar na instalação e configuração. |
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| Thunder |
| Código: 093.0.0.0.0 |
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| Gráfico de eficiência |
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Este gráfico demostra a diferença de tensão na saída da bobina de ignição.
Em altas rotações o sistema de ignição convencional* não consegue carregar totalmente a bobina, ocasionando a queda de tensão.
*Sistema composto de módulo de ignição original, bobina e distribuidor. |
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| Tabela comparativa entre módulos de ignição por descarga capacitiva. |
| Caracteristicas |
Thunder |
MSD 6A |
MSD 6AL |
MSD 6AL-2 |
MSD 7AL-2 |
Mallory HF 6 |
Mallory HF 6A |
| Tensão de saída |
525 V |
460 V |
460 V |
525 V |
570 V |
525 V |
520 V |
| Tensão de saída constante |
Sim |
Não |
Não |
Sim |
Não |
N/D |
N/D |
| Energia por faisca |
140 mJ |
115 mJ |
115 mJ |
140 mJ |
160 mJ |
135 mJ |
135 mJ |
| Corte Final |
Sim |
Não |
Sim |
Sim |
Sim |
Sim |
Sim |
| Corte de arrancada |
Sim |
Não |
Não |
Sim |
Sim |
Não |
Não |
| Atrasador de ponto (time retard) |
Não |
Não |
Não |
Não |
Não |
Não |
Não |
| Garantia |
2 Anos |
Não tem garantia no Brasil. Garantia negociada com importador |
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