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Veja as notas sobre a instalação.
 
 
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   Sonda Lambda Wideband (banda larga) Bosch LSU 4.2

  Trata-se de um sensor de oxigênio de banda larga (Wideband) com aquecedor integrado, utilizado para medir o valor Lambda dos gases de escape do motor. Sua faixa de medição vai de 0,65 (mistura rica) ao infinito (ar livre), podendo ser utilizada como sensor Lambda universal.
  Possui uma resposta extremamente rápida e com grande estabilidade e precisão.
  Para o seu funcionamento é necessário uma unidade de controle Raptor .
  O sensor deve ser instalado próximo (cerca de 1 metro) ao motor (antes do catalisador), mas fique atento em relação aos limites de temperatura, veja abaixo:
- Temperatura máxima no elemento sensor: 850 ºC
- Carcaça (hexágono) do sensor: 570 ºC
PS: Caso a temperatura no elemento sensor seja excedida a exatidão do sinal e a vida útil pode ser comprometida.

Dados elétricos:
- Tensão de operação: 12VDC (mínimo 9V).
- Potência do aquecedor: 10Watts.

  O sensor não deve funcionar com combustível com chumbo, tendo neste caso sua vida útil muito reduzida.

Consulte aqui o FAQ deste sensor.  
 Sonda Wideband Bosch LSU-4.2
 P/N: Bosch 0 258 007 057
 Código: 077.0.0.0.0
 
Preço R$: 320.00
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"Lambda"
 Quando se tem menos ar do que combustível a mistura é considerada "rica". Se houver mais ar do que combustível então a mistura é considerada "pobre".
 O valor desta variação é chamado "Lambda".
 Quando o valor Lambda é igual a 1 se tem a proporção ideal de mistura ar/combustível para aquele determinado combustível (ex:14.7 partes de ar para 1 parte de gasolina, Lambda=1).

Qual a diferença dos sensores O2 de banda estreita (Narrowband) e banda larga (Wideband) ?
  Os sensores Narrowband são projetados para informar se a mistura está acima ou abaixo da relação estequiômetrica (14.7:1 para gasolina) e não indicam bem outros valores.
  Os sensores Wideband são mais eficazes, com uma escala mais larga de ARF (9.65: 1 a 20:1), indicando com precisão o valor Lambda real em toda faixa.

Quem o necessita ?
  Motores com preparação média/alta são os que mais necessitam deste tipo de equipamento. Estas aplicações necessitam de uma leitura exata da relação ar/combustível.

  O sensor O2 Wideband em conjunto com um controlador Raptor formam um poderoso conjunto para o acerto do motor. Detectando até as mínimas variações de mistura.
Exemplo da curva de resposta
do sensor Narrowband (banda estreita).		 Exemplo da curva de resposta
do sensor Wideband (banda larga).
Detalhes de montagem:
O sensor deve ser instalado no escapamento com um ângulo de 10º em relação a horizontal, de modo a evitar o acúmulo de líquidos em seu elemento sensor.
Os cabos não devem tocar em partes excessivamente quentes.
  Posição de instalação no escapamento.

  NOTAS SOBRE A INSTALAÇÃO:
  A instalação deste produto deve ser efetuado por uma pessoa especializada, pois de acordo com o veículo e com o tipo de instrumento que se deseja instalar pode ser necessário efetuar uma adequação no veículo.
  Este sensor deverá ser instalado no escapamento do veículo, de modo a estar em contato com os gases de escape. Recomendamos uma distância de 1 metro do cabeçote.
  Para sua instalação é necessário furar o escapamento e soldar uma porca/rosca M18 X 1.5.
  O cabo do sensor não deve ficar em contato direto com o escapamento.
  O sensor contém um elemento cerâmico e não deve ser sujeito a choques mecânicos ou térmicos, sob pena de ser danificado.
  O uso contínuo com mistura rica ou um consumo excessivo de óleo lubrificante encurtará a vida útil do sensor.
  Somente deverá ser usada gasolina sem chumbo.
  Não funcionar o motor com o sensor Wideband instalado sem o módulo controlador.
  Pode-se considerar um sensor Wideband como defeituoso quando a resposta as mudanças de A/F forem muito lentas. A velocidade de resposta irá ficar cada vez mais lenta até não responder mais.
 Em caso de dúvidas consulte nosso departamento técnico para mais informações.